Svinkovod.ru

Бытовая техника
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Вместо шариков — ролики. Подшипники Franke: преимущества применения

Вместо шариков — ролики. Подшипники Franke: преимущества применения

Ролики — по сравнению с шариками — в качестве элементов качения в некоторых применениях имеют ощутимые преимущества. В ассортименте продуктов немецкой компании Franke представлены как роликовые, так и шариковые подшипники.

В чём их различие? Ответ – в самом названии изделия. В роликовых подшипниках вместо шариков в качестве элементов качения используются ролики. По сравнению с шариками ролики имеют бОльшую контактную поверхность между телом качения и проволокой качения. Такие большие контактные поверхности могут воспринимать и бОльшие нагрузки, что, в свою очередь, приводит к повышению грузоподъемности.

Поперечно расположенные ролики

Подшипниковые элементы Franke с крестообразными роликами (тип LEW) особенно подходят для средних скоростей вращения и точности. Они отличаются легким ходом, высокой жёсткостью и компактным монтажным пространством. Поперечно расположенные ролики выдерживают равные нагрузки со всех сторон. Подшипники типа LEW отличаются прочностью и устойчивостью к ударам и вибрации.

Комплекты, готовые к установке

Поворотные соединения Franke с роликами (тип LVG) являются готовыми к монтажу комплексными подшипниками со встроенным роликовыми подшипниками. Конструкция включает в себя двурядные роликоподшипники, состоящие из алюминиевых колец корпуса и двух встроенных роликоподшипников с роликами. Поворотные соединения типа LVG подходят для высоких нагрузок. Они должны отличаются высокой жёсткостью, низким вращательным сопротивлением и небольшим весом.

Эти изделия выдерживают одинаково высокие нагрузки со всех сторон и устойчивы к ударам и вибрации. Поворотные соединения герметизированы и не имеют зазоров с предварительным натяжением. По словам производителя, использование деталей корпуса из алюминия приводит к снижению веса на шестьдесят процентов по сравнению со стальными подшипниками.

Обзор преимуществ роликовых подшипников

Подшипниковый элемент в виде роликоподшипника (тип LEW):

— оптимальная интеграция в комплектующие

— индивидуальная настройка предварительной нагрузки подшипника

— низкое сопротивление вращения при высокой нагрузке на момент

— индивидуальные диапазоны диаметров.

Поворотное соединение в виде двухрядного роликового подшипника (тип LVG):

— высокий уровень жёсткости

— алюминиевая конструкция (легкий вес и защита от коррозии).

Основные области применения роликоподшипников:

На фото: перекрестный роликоподшипник LEW7 уже используется в медицинском потолочном оборудовании для подвешивания и вращения большого рентгеновского аппарата. Высокая грузоподъемность, компактное монтажное пространство и равномерное сопротивление вращению были использованы в качестве преимуществ продукта. Кроме того, большой размер опорного элемента должен надежно компенсировать отсутствие жесткости заключительной конструкции.

Новый производственный цех для высоко динамичных подшипников качения

В новом производственном цехе Werk 5 компания Franke объединяет все необходимые области для производства подшипников качения с высокой динамикой. Здание является еще одним шагом к реорганизации компании по группам продуктов. На другом этапе строительства создается складское и логистическое здание для сбора сырья для производства. Оптимальный поток производства и современные машины предназначены для обеспечения короткого временного производственного цикла, эффективного планирования и стабильно высокого качества продукции.

Читайте так же:
Видео на ютубе заедает

НАША СПРАВКА:

Одно из основных направлений в работе немецкой компании Franke GmbH — изготовление подшипников. Компания выпускает высокопроизводительные, компактные и лёгкие детали, основываясь на высочайшем стандарте качества. Используется технология низкого трения, которая продлевает срок службы и повышает эффективность изделий. Каждый клиент получает подшипники Franke в соответствии с индивидуальным запросом. Изготовитель позволяет потребителям выбирать геометрию детали, материал, отверстие шаблона и комплектующие, а специалисты компании обеспечивают выполнение заказа и работоспособность подшипника. В компании учли требования заказчиков и увеличили размерный ряд для применения подшипников в различных механизмах. Вне зависимости от размера, продукция сохраняет основные преимущества: скольжение с помощью четырёх проволок, воспринимающих всестороннюю нагрузку, высокую грузоподъёмность и энергоэффективность, а также адаптацию подшипников к ограниченному пространству на производстве.

Линейные направляющие, также создаваемые компанией, пользуются популярностью среди производителей медицинского и промышленного оборудования , применяются в робототехнике, в системах автоматизации и пищевой промышленности. Преимущества, отличающие линейные направляющие Franke, — это высокая динамичность, снижение веса машин, мягкая, бесшумная работа, устойчивость к коррозии, действие смазки в течение всего срока эксплуатации.

Изготовление шариков для подшипников

Шарики для шариковых подшипников должны быть абсолютно правильной формы и производиться по требованиям, описанным в ГОСТ 3722-1981 и ГОСТ 3722-2014 для стальных изделий подобного типа. Четкое соблюдение технологического процесса обеспечивает производство шариков с высокой точностью. Шарики для подшипников являются сложными деталями с точки зрения технологии изготовления.

Главные этапы в изготовлении шариков для подшипников

Изготовление шариков проходит в несколько этапов:

  • Штамповка заготовок. Формируются заготовки, которые могут характеризоваться наличием некоторых отклонений от требуемой формы. Они обкатываются между дисковыми матрицами с целью доведения до совершенства (максимальное давление составляет 20 тонн). Соответственно, изготавливается изделие с допуском 100 микрон от размера, который получится на последнем этапе производства.
  • Обработка до закалки. Заготовки подвергаются абразивной обработке в специализированных барабанах. Затем они попадают в станки, где обкатываются под высоким давлением, приобретая форму сфер, характеризующихся припуском на шлифование и доводку. Потом изделия подвергаются термической обработке: нагрев, закалка и отжиг, что придает деталям необходимую твердость (HRC 60-62).
  • Шлифовка. На этом этапе шарики поступают в шлифовальный станок, где прокатываются по желобам несколько раз до достижения размера с допуском до 10 микрометров от номинального. На выходе получаются шарики, обработанные с необходимой точностью.
  • Промывка, сортировка по селективным группам, упаковка изделий.

На всех этих этапах организован тщательный контроль производства, чтобы в результате получились шарики идеальной формы.

Специфика шариков при их производстве

Производство шариков является сложным процессом и требует особого оборудования. Эти приспособления должны обладать идеальным скольжением, которое может предоставить только абсолютно гладкая форма.

Сырье для изготовления шариков

Шарики по ГОСТ 3722-81 изготавливаются из хромоуглеродистой стали типа ШХ15, однако, если потребителю нужны шарики из другого материала и с иными показателями твердости, их можно сделать на заказ. Это ШХ20, ШХ4, 18ХГТ, 95Х18, 12Х18 и многие другие.

Читайте так же:
Долго загружается видео в одноклассниках

Шарики производятся из высококачественной стальной проволоки. Новые разработки по получению инновационного синтетического материала, представляющие особый интерес, дают возможность использовать для производства шарика нитрид кремния Si3N4, который обладает свойствами самоусиления.

Приобретение шариков в надежной компании

Компания «Хантекс XXI» долгие годы продает шарики высокого качества. Нашим шарикам свойственна необходимая твердость, которая достигается за счет их прокаливания на всю глубину. На весь товар предоставляются сертификаты качества.

Как создаются шарики для подшипников?

шарики для подшипников

Кто не играл в детстве шариками от подшипников? – Приятно было держать в руках идеально ровные мини-сферы, гладкие и издающие при движении металлические звуки. Каждый в детстве восхищался ими и даже регулярно задумывался, а как шарики для подшипников создаются, и достигаются специалистами такие идеальные параметры изделия. Взрослея, многие интерес сохраняют, смотрят видео, как шарики для подшипников изготавливаются, какие для этого используются материалы. И оказывается, секрет прост, просто его надо разгадать и понять особенности всех промышленных этапов производства. И в этой статье попробуем детально рассмотреть путь преобразования обычной металлической проволоки в идеально отточенные шарики для подшипников.

Основные технические характеристики шариков для подшипников

  1. Прочность. Ответ на вопрос, как делают шарики для подшипников, первоначально связан с выбором материала, чтобы обеспечить должную прочность изделию.
  2. Гладкость. Выполняется тщательное оттачивание и шлифование детали, прорабатывается на финальных этапах поверхность шариков, когда не допускаются сколы, деформации, микротрещины.
  3. Сферичность. Практически идеальная форма свойственна шарикам для подшипника, все точки периферии равнозначно удалены от центра.
  4. Точность. Шарики для подшипника должны быть одного размера, поэтому погрешности не допускаются. Все изделия выполняются с точностью до десятых долей микрона. И не стоит считать шарики одной из второстепенных составляющих подшипника, наоборот, шарик прост по своим внешним параметрам, но при этом считается ключевой и самой сложной в техническом смысле деталью. От правильного расположения шариков, их функционирования зависит изностойкость подшипника, правильная работа агрегата или любого транспортного средства.

Шарики для подшипников

Шарики для подшипников

Основные этапы в изготовлении шариков для подшипников

ЭТАП ПЕРВЫЙ. Подготовка заготовок для шариков. В промышленный цех доставляют нужное количество стальной проволоки, которая имеет одинаковый или немного больший диаметр с будущим шариком для подшипников. Обычно стальные проволоки сформированы в бухтах, поэтому первоначально рабочие цеха раскручивают расходные материал, подготавливают его для подвода к стационарному станку и укладки его на поверхность для обработки и штамповки образцов. В специализированных цехах установлены холодно-высадочные автоматы, а также поперчено-винтовые прокатки, на которых и формируются первичные стальные заготовки для мини-сфер. И если посмотреть видео как делают шарики для подшипников в промышленных масштабах, то можно удивиться скорости штамповочного конвейера. Только представьте, что заготовки формируются со скоростью одна тысяча стальных единиц за одну минуту. И первоначально стальные штампованные элементы не имеют ничего общего с шариками, скорее всего они напоминают «кольца Сатурна», то есть немного вытянутые, продолговатые, овальные. Имеется термин на производстве для обозначения заготовки – «кольцевой наплыв с центровыми выступами».

Читайте так же:
Восстановление дисплея после воды

ВТОРОЙ ЭТАП. Корректировка формы изделия. Мастера продолжают работы с немного приплюснутыми и бороздчатыми образцами. Задача специалистов – придать сферическую форму созданному образцу. Для этого стальные заготовки фиксируются вручную между двумя дисковыми матрицами, а когда изделие установлено, то начинается его обкатка до тех пор, пока образец не приобретет шарообразную форму.

Интересно знать! Когда стальная заготовка зажата в гнезде обкатного станка, то на нее осуществляется максимальное давление в двести тонн.

В завершении второго этапа мастера получают на руки шарики, которые отличаются от заготовочного диаметра проволоки в среднем на 100 микрон, то есть фиксируется незначительное и незаметное глазу отклонение от заданных производителем параметров.

ТРЕТИЙ ЭТАП. Обработка шариков. Штампованные и обкатанные шарики подшипниковые в дальнейшем подлежат обработке. Они подвергаются грубой абразивной обработке. Для этого заготовки помещаются в специальные емкости барабанного типа, наполненные мелкими частницами, благодаря которым и стачиваются «кольца Сатурна», лишние выступы.

Интересно знать! Если рассматривать подробно процедуру обработки шариков для подшипников, то можно обратить внимание на основной прием формирования колец у образца. Как это происходит? Во-первых, отбирается нужного диаметра стальная проволока и пропускается материал через высадочный станок, внутри которого имеются специальные желоба в виде полусфер сверху и снизу. И когда стальные диски станка смыкаются, то вокруг основной проволоки появляются ободки. Во-вторых, полученную заготовку подвергают нагреву и закалке, чтобы изделию обеспечить прочность и износоустойчивость.

ЧЕТВЕРТЫЙ ЭТАП. Придание стальным заготовкам шарообразной формы. Все подготовленные стальные заготовки в дальнейшей обработке помещают в шарообрабатывающие станки, которые работают по принципу стремительного вращения планшайбы, чугунных дисков специального сечения, и надежной фиксации нижней платформы. Изделия там проходят специальную обработку, находятся под давлением в двадцать тонн. В процессе сферические изделия многократно прокатываются, оттачиваются. В итоге стальная заготовка имеет резервный внешний слой, который чуть позже будет подвергнут обработке в процессе шлифования и доводки до нужного размера.

ПЯТЫЙ ЭТАП. Термическая обработка изделия. Созданные шарики подвергаются специальной термической обработке, то есть первоначально на них воздействуют высокие температуры, потом выполняется промышленное закаливание металла, процесс отжига в специальных печах. Термическая поэтапная обработка необходима изделию, чтобы сделать его твердым и износостойким в период эксплуатации.

Теперь уже можно представить, как изготавливают шарики для подшипников, как поэтапно тщательно и продуманно выполняется обработка металла. После первых пяти этапов изделие приобретает сферичность, твердость, а последующем появится нужная размерность и гладкость поверхности.

ШЕСТОЙ ЭТАП. Шлифовка. К шестому этапу шарики стальные для подшипников уже подготовлены – имеют нужную форму, внешний слой для проведения шлифовальных работ, необходимую твердость поверхностей. В производственном цеху обычно имеются в наличии и шарошлифовальные станки, в которых выполняется подводка заготовки к точным параметрам. Внутри агрегатов имеются сверхточные канавки, шлифовальные диски, к которым стальная заготовка многократно касается и приобретает нужные формы. Иногда специалистами используется доводка, если поступил заказ на сверхточные изделия.

Интересно знать! Шлифовка выполняется круговыми движениями до тех пор, пока от шариков не отделятся верхние ободки, оставшиеся после высадочного станка. В процессе шлифовки выполняется постепенная проработка образца, его прохождение через контрольные отверстия, соответствующие контрольным параметрам изделия. В итоге выполняется точная сортировка образцов.

СЕДЬМОЙ ЭТАП. Промывка шариков для подшипников. Когда уже определено, какого диаметра шарики в подшипниках должны быть на выходе с конвейера, выполняется финальная промывка полученного образца.

Читайте так же:
Использование музыки в видео авторские права

ВОСЬМОЙ ЭТАП. Контроль и проверка полученного образца. Оценивание качества и приобретенных параметров, соотнесение требований к шарикам подшипника.

ДЕВЯТЫЙ ЭТАП. Сортировка и систематизация полученных образцов.

ДЕСЯТЫЙ ЭТАП. Упаковка и доставка заказа.

Требования к полученным образцам шариков для подшипников

  1. Шарики должны иметь гладкую и блестящую поверхность.
  2. Поверхность образца должна обладать идеальным скольжением.
  3. Гладкое и прочное внешнее покрытие.

Таким образом, очень важно понимать, как делаются шарики для подшипников, ведь эти не всегда заметные детали несут на себе ответственность за работу подшипника, за длительный срок эксплуатации. А это значит, что важно контролировать размеры шариков, их типичность, гладкость и целостность поверхности, от названных технических характеристик зависит работоспособность механизмов, транспортных средств. И думаем, что многим было интересно пронаблюдать путь формирования шариков для подшипника от стальной проволоки до упаковочной тары, к которой уже готовый образец попадает заказчику.

Делитесь своими впечатлениями и жизненным опытом в комментариях после статьи, оставляйте отзывы о шариковых подшипниках.

Производство подшипников в России и за рубежом: материал, технология, заводы

Подшипники находят применение в большом количестве промышленных отраслей. Производство подшипников распространено за счет постоянного спроса на детали. Во многих странах налажен постоянный выпуск деталей разных размеров и модификаций.

Как делают подшипники: способы и этапы

Разработку основных видов деталей выполняют по стандартной схеме, которая включает несколько последовательных этапов.

К ним относятся:

  1. создание отдельных конструкционных элементов;
  2. сборка элементов в единое целое;
  3. техногенные работы по пробным испытаниям деталей;
  4. нанесение маркировки;
  5. покрытие смазочным составом;
  6. упаковка готового товара.

Способ разработки отдельных элементов и последующей сборки является наиболее популярным. Это связано с возможностью высокого контроля качества при создании каждой составляющей. В случае нарушения технологического процесса бракованными становятся только отдельные комплектующие.

Технология производства подшипников

Подшипники скольжения: устройство и особенности производства

Подшипник скольжения состоит из корпусной части и рабочего элемента, в качестве которого используется втулка. Рабочий элемент устанавливается на вал. На производстве подшипников в России чаще стали выпускать вариации моделей скольжения с разборным наружным кольцом. Такой способ упрощает дальнейший монтаж и позволяет учесть нюансы работы конкретного механизма. При этом отдельные элементы на заводе соединяют проволокой и поставляют в виде комплекта.

Читайте так же:
Восстановить главную загрузочную запись mbr

Подшипники качения: устройство и особенности производства

Подшипники качения оснащены двумя кольцами, телами качения разных форм и сепаратором, который разделяет тела и направляет их движение. Наружная поверхность внутреннего кольца имеет желоба для перемещения тел качения. В некотором оборудовании используют совмещенные опоры и дорожки качения выполняют на поверхности корпуса либо на валу. Такая особенность производства позволяет уменьшить габариты детали, повысить точность и жесткость.

Как и из какого материала изготавливают обоймы подшипников

Все виды подшипников оснащены двумя обоймами. Элементы выполнены в форме колец, вращающихся между собой. Распространенный материал для создания колец — хромированная сталь.

Существует несколько способов изготовления стальных обойм, включая следующие:

  1. Вырубка из полосы, листа или трубной заготовки.
  2. Нагрев в вакуумном пространстве и последующая сварка электронным лучом.
  3. Стыковая сварка оплавлением колец из стальной профилированной ленты.

Шарики для подшипников: материал и технология изготовления

Несмотря на внешнюю простоту, шарики для подшипников производят с учетом ряда технологических особенностей.

Для создания элементов с гладкой поверхностью из простой металлической проволоки выполняют следующие действия:

  1. Штамповка заготовок. Из стальной проволоки формируют штучные заготовки, которые имеют легкие отклонения от финишной формы.
  2. Обработка до закалки. Заготовки сначала подвергают жесткой абразивной обработке для снятия центровых выступов, после чего помещают в станки для придания сферической формы.
  3. Шлифовка. Обработанные заготовки шлифуют в станке, где проводится многократное прокатывание по желобам. В отдельных случаях требуется доводка деталей, если поставлены высокие требования к форме.
  4. Промывка. На завершающем этапе шарики очищают специальными средствами, проверяют качество, сортируют и упаковывают.

Как собирают шариковые подшипники

Чтобы собрать шариковый подшипник проводят ряд операций на автоматических сборочных линиях.

Процесс сборки включает следующие этапы:

  1. Шарики помещают на дорожки качения внешнего кольца в заранее рассчитанном количестве.
  2. Вставляют внутреннее кольцо.
  3. Центрируют внутреннее кольцо с опорой на шарики, контролируя, чтобы образованный сегмент окружности не превышал 180 градусов.
  4. Окончательно размещают шарики посредством разгонки и закрепления с помощью полусепараторов.
  5. Соединяют два полусепаратора путем точечного приваривания, склепывания или загиба монтажных усиков.

Технология производства подшипников

Заводы по производству подшипников в России и за рубежом

Завод по выпуску комплектующих представляет собой предприятие с развитой инфраструктурой и отточенной системой управления. На территории России активно работает множество заводов, специализирующихся на выпуске разных моделей. На заводах по производству подшипников в России изготавливают детали для внедрения в промышленные сферы и применения в личных целях.

Среди иностранных производителей признание получила компания SKF. Выпускаемый под брендом SKF каталог товаров включает востребованные модели деталей высокого качества.

Компания Европодшипник М предлагает купить промышленные подшипники с любыми характеристиками. Найти комплектующие можно в каталоге товаров. Сделать выбор помогут наши специалисты. Звоните: 8 (800) 511-82-91!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector